Autonoleggio con conducente Linate
Basta taxi abusivi all’aeroporto di Linate. Lo annuncia Sea, società che gestisce lo scalo, che ha deciso di Prosegui la lettura »
Qualche giorno fa alla presenza delle Autorità Locali e dell’Assessore allo Sport ed del Sindaco di Oderzo Pietro è inaugurato il “TVBike Oderzo”, servizio automatico di Prosegui la lettura »
Se guidare una Ferrari era un sogno che pochi potevano permettersi da oggi quel sogno può essere realizzato (anche se per soli 10 minuti). È infatti attivo il servizio che Prosegui la lettura »
La iOn, la prima auto elettrica di casa Peugeot, porta sul mercato sorprese tecniche e commerciali
lug 25
Si parla spesso di ambiente e nuove tecnologie, ma poche aziende fanno veramente qualcosa per salvaguardarlo. Peugeot ha deciso di produrre la sua prima auto elettrica, la Peugeot iOn, la quale è stata progettata in collaborazione con Citroen e Mitsubishi. Questa nuovo progetto è la risposta Peugeot al tentativo di contrastare le emissioni di gas serra per evitare il continuo depauperamento ambientale. Dai primi test condotti i comandi sono user-friendly e molto simili a quelli di una normale autovettura dunque molto intuitivi; le caratteristiche tecniche premiano l’agilità e praticità di questa nuova auto della casa francese: motore da 64CV con una coppia di 180Nm, cinque porte con quattro posti ed un bagagliaio grande.
È possibile selezionare due modalità di guida: la modalità ECO che mira ad avere un grande risparmio tagliando potenza al propulsore e la modalità B che aumenta la capacità di recupero di energia in discesa o in altre situazioni in cui è possibile un recupero energetico. L’autonomia di questa automobile è stimata intorno ai 130 km, garantita da batteria al litio da 16 kWh le quali si ricaricano in 6 ore collegando il veicolo ad una semplice presa di corrente da 220 V.
Oltre agli aspetti tecnici anche in ambito commerciale dalla Peugeot iOn si prevedono sorprese. Dalle prime comunicazioni infatti sembra che Peugeot abbia deciso di proporre quest’auto al mercato esclusivamente con un formula di leasing, cioè le auto non sarebbero disponibili sul mercato per l’acquisto, ma piuttosto potranno essere noleggiate per un lungo periodo, da 2 a 4 anni, ad un costo indicativo minore di € 500 al mese.
Dal 17 Luglio 2010, grazie ad una nuova iniziativa dell’Assessorato Altotesino, è possibile usufruire di un servizio combinato fra autobus, treno e noleggio bici con partenza dalla Venosta, dalla Pusteria e da Bolzano Sud.
Il servizio viene erogato nei punti convenzionati lungo la tratta ferroviaria della Pusteria e della Venosta, ed oltre al noleggio Prosegui la lettura »
Durante la crisi del 2009, molte aziende italiane ed europee hanno dovuto trovare soluzioni per contenere i propri costi aziendali e sicuramente uno dei costi più importanti e onerosi è il noleggio a lungo termine delle flotte auto.
Una recente ricerca di GE Capital ha evidenziato che il prolungamento del noleggio a lungo termine è in media aumentato di 4 mesi nel bienno 2007-2009. Esempio eclatante di risparmio con la modifica di questi periodi contrattuali è la Francia, dove le aziende francesi hanno risparmiato nel biennio 2007-2009, ben € 927 milioni passando da periodi di noleggio medi di 31 mesi a 39 mesi e nello stesso biennio anche le aziende tedesche sono riuscite a rispiarmare € 171 milioni sottoscrivendo contratti di noleggio da 39 a 41 mesi.
L’Italia è il paese che ha risparmiato meno tra i grandi paesi europei, dopo il Belgio, tra il 2007 ed il 2009, questo risparmio è stato contenuto rispetto gli altri paesi (€23,22 milioni) passando da 41,25 a 41,75 mesi di periodi medi di noleggio, ovvero 15 giorni. La causa di questa lieve estensione, dunque piccolo risparmio, è dovuta al fatto che nella penisola i contratti erano già estesi negli anni precedenti a 41 mesi quindi, questi risparmi si sono verificati prima rispetto il biennio 2007-2009.
Secondo l’analisi di GE Capital un’ estensione di contratti di noleggi a lungo termine da 36 a 48 mesi, genera per l’azienda un risparmio del 12,5% sul costo totale del servizio. Il campione considerato dalla divisione consulenza Key Solutions di GE Capital è di 200.000 autovetture aziendali e questa ricerca la si può estendere ad un totale di 6,6 milioni di automobili aziendali nelle varie fleet di aziende europee.
(Ivan Stammelluti)
L’agenzia Aniasa, Associazione nazionale delle agenzie di noleggio veicoli di Confindustria, ha constatato che Fiat è riuscita a posizionare 6 modelli di diverse categorie nella top ten delle auto a noleggio. Sicuramente la crisi ha giocato un ruolo importante e molte aziende hanno preferito allungare i propri contratti di noleggio oppure, se il rinnovo del parco auto fosse stato necessario, acquistare autovetture di categorie più contenute.
Ford si posiziona subito dopo la Fiat, soprattutto grazie alla Focus, la quale è stata scelta da moltissime aziende italiane e non solo. Altre auto che rimangono nelle posizioni più alte della classifica sono l’Audi A4 e la BMW Serie 3, preferite soprattutto da dirigenti e rappresentanti.
Il diesel rimane l’alimentazione preferita dalle aziende (88%) seguita dalle automobili a benzina (9%) e infine con motorizzazioni alternative (3%), quest’ultima però in graduale crescita.
L’indennizzo diretto e il calo della clientela business sono i principali problemi dell’autonoleggio
lug 18
Il 23 Giugno, presso l’Università LUISS di Roma, l’ ANIASA ha partecipato attivamente alla tavola rotonda su “L’indennizzo diretto, tra obiettivi di partenza e risultati
conseguiti”.
Il rapporto dell’ Associazione ed anche le considerazioni fatte hanno portato alla conclusione che il settore dell’ Autonoleggio, nonostante le difficoltà economiche ed i
problemi del settore produttivo, è ancora vitale e ricco di prospettive future.
Di tempo ne è trascorso tanto ma gli ostacoli e le difficoltà sono rimasti sempre gli stessi.
Dopo dieci anni di costante crescita i dati consuntivi del 2009 non sono per nulla entusiasmanti: il fatturato si è ridotto del 3%, la flotta circolante del 4,7%, le
immatricolazioni di veicoli nuovi sono calate del 27%.
Il giro di affari del noleggio a breve termine è diminuito del 6%; ancora peggio è andata la domanda di noleggio da parte della clientela business che si è ridotta del
12%.
A queste enormi difficoltà le società di noleggio si sono opposte con flessibilità ed efficienza rivedendo profondamente la configurazione dei propri mezzi di
produzione e quindi in particolare la flotta veicoli e inventando adeguate soluzioni per sostenere la redditività delle aziende.
Tutto questo in un momento in cui incombe un clima di incertezza totale e di cautela generalizzata che come conseguenza generano nell’ ambito della imprenditoria di
settore una assoluta necessità di ridurre i costi in ogni modo.
Ma anche qualche aspetto positivo ha dato coraggio e nuova linfa alle società di Autonoleggio: nonostante tutto il disagio descritto 60.000 aziende e 1.400 P.A.
hanno continuato a preferire il noleggio rispetto a proprietà e leasing finanziario. E ciò è avvenuto nonostante la presenza di vecchi e nuovi nodi strutturali che
contribuiscono a rendere più difficile un periodo di crisi congiunturale per l’occupazione ed anche per la valutazione dell’affidabilità creditizia della clientela.
I governi che si sono succeduti in Italia negli ultimi anni non hanno voluto affrontare le problematiche delle Società di Noleggio legate all’ imposizione fiscale che
risulta particolarmente penalizzante nei due nodi fondamentali che sono la detraibilità IVA ed i limiti alla deducibilità che sono fermi al 1998.
Comunque è giusto ricordare che le P.A. continuano, nonostante tutto, a essere clienti importanti per le società di noleggio auto a lungo termine avendo richiesto
nel 2009 circa 40.700 mezzi a noleggio con un incremento di circa 4.000 unità rispetto al 2008, anche se continuano nell’ antico e gravoso vezzo di ritardare i
pagamenti.
L’ultimo problema in ordine di tempo che si è presentato all’autonoleggio è dato dalla crescita dei premi assicurativi dovuti anche, dopo tre anni dall’entrata in vigore
del Nuovo Codice delle Assicurazioni, dal moltiplicarsi delle frodi. La colpa è del meccanismo dell’indennizzo diretto che , con la tempistica limitata a 30 giorni per
l’eventuale controindicazione da parte del presunto responsabile del sinistro, sta causando molte difficoltà agli operatori del settore.
Per questo motivo ANIASA ha proposto un tavolo di lavoro che coinvolga istituzioni, compagnie assicuratrici e società di autonoleggio per concertare le necessarie
correzioni da apportare all’attuale impianto legislativo del Codice delle Assicurazioni.
Il 23 Giugno, presso l’Università LUISS di Roma, l’ ANIASA ha partecipato attivamente alla tavola rotonda su “L’indennizzo diretto, tra obiettivi di partenza e risultati conseguiti”.
Il rapporto dell’ Associazione ed anche le considerazioni fatte hanno portato alla conclusione che il settore dell’ Autonoleggio, nonostante le difficoltà economiche ed i problemi del settore produttivo, è ancora vitale e ricco di prospettive future.
Di tempo ne è trascorso tanto, ma gli ostacoli e le difficoltà sono rimasti sempre gli stessi. Dopo dieci anni di costante crescita i dati consuntivi del 2009 non sono per nulla entusiasmanti: il fatturato si è ridotto del 3%, la flotta circolante del 4,7%, le immatricolazioni di veicoli nuovi sono calate del 27%. Il giro di affari del noleggio a breve termine è diminuito del 6%; ancora peggio è andata la domanda di noleggio da parte della clientela business che si è ridotta del 12%.
A queste enormi difficoltà le società di noleggio si sono opposte con flessibilità ed efficienza rivedendo profondamente la configurazione dei propri mezzi di produzione e quindi in particolare la flotta veicoli e inventando adeguate soluzioni per sostenere la redditività delle aziende.
Tutto questo in un momento in cui incombe un clima di incertezza totale e di cautela generalizzata che come conseguenza generano nell’ ambito della imprenditoria di settore una assoluta necessità di ridurre i costi in ogni modo.
Ma anche qualche aspetto positivo ha dato coraggio e nuova linfa alle società di Autonoleggio: nonostante tutto il disagio descritto Prosegui la lettura »
Hertz, una tra le principali società di autonoleggio modiali svilupap la sua app per IPhone, l’applicazione ideale per prenotare un’auto direttamente da IPhone. Hertz però non è il primo gruppo di autonoleggio a sviluppare una propria App per le prentazione e la clocalizzazione dei centri noleggio, Sixt infatti l’aveva preceduta alcuni mesi fa. Ci aspettiamo ora che Prosegui la lettura »
Acquisto Automobili usate provenienti dal noleggio a lungo termine.
Da quando è stato superato il periodo di incentivi statali, molti automobilisti decidono di comprare
auto usate provenienti dal mercato delle vetture a chilometri zero o da quelle automobili che
terminano il periodo di noleggio a lungo termine. Quest’ultime sono spesso le più ricercate, in
quanto considerate, da esperti e non del settore, ottimi affari da tenere in considerazione perché
solitamente utilizzate da rappresentanti d’azienda e quindi sempre tenute sotto controllo sia da un
punto di vista estetico che meccanico.
Spesso le macchine che passano da vecchio cliente a nuovo cliente hanno un intermediario,
un concessionario, il quale qualche volta può ritoccare il contachilometri o perdere le tracce del
venditore per ovviamente alzare il prezzo dell’auto.
Per evitare questi tipi di problemi esistono aziende come la Rasotto Group di Vicenza, la quale
funge da tramite tra le varie vetture provenienti dal noleggio e i potenziali clienti che si affidano a
questo gruppo, per cui le macchine non è possibile modificarle e i libretti e documentazione varia è
sempre disponibile per il cliente. La scelta è molto ampia: dalle utilitarie fino ad auto di lusso.
Da quando è stato superato il periodo di incentivi statali, molti automobilisti decidono di comprare auto usate provenienti dal mercato delle vetture a chilometri zero o da quelle automobili che terminano il periodo di noleggio a lungo termine. Quest’ultime sono spesso le più ricercate, in quanto Prosegui la lettura »